Je pense comme Thierry , vois si il n'y a pas de l'eau en fond de coque .
Du temps que tu avais ton ancien moteur et que tu naviguais avec des personnes assises à l'arrière et pas de problème , cela rend interrogatif .
Dans tous les cas il faut conserver ce 150 cv .
Je n'avais pas oser l'écrire , ce que dit Nicolas est peut être la solution .
Moi  , j'ai un ancien bateau et j'ai mis un moteur de 160 kg nu , j'avais les même problème que toi . Mon moteur étant sur une chaise , j'ai mis un jerrican vide dans la chaise , ce qui a augmenter la flottabilité , et plus de problèmes .

Merci les gars de prêter tant d'attentions à mon problème .
Alors ,je suis aller voir mon bateau hier en fin d'après-midi ....j'ai effectivement vider un peu d'eau qui se trouvait dans la cale ,mais rien d'alarmant ...
-- Effectivement je navigue essentiellement en eau douce ,en plus la vitesse est limitée à 20 noeuds max et pas partout ,et il y a des contrôles de vitesse parfois ....
--Oui ,changer d'hélice ça pourrait améliorer en naviguant mais pas lorsque le bateau est à quai ...si je change d'hélice je ne pense pas que les dallots seront hors de l'eau lorsque le bateau est à l'arrêt ...
 --Pour mettre des caissons ,je ne vois pas où je peux les mettre ...y en a déjà sur les côtés ( je prendrais des photos)
--Relever le moteur ...pourtant la hauteur du support est prévu pour recevoir ce type de moteur ...celui qui me l'a installer m'avait demandé la hauteur du tablier ,apparement c'est bon ...
-- Heu j'y pense ,j'ai refait la plage arrière avec des lames de plancher ...c'est vraie qu'elle est assez lourde ....mais elle y était déjà avec l'autre moteur ...
--sinon comme me l'a suggéré madame ,lorsqu'on navigue ,visser les bouchons des dallots du cokpit puisqu'il y en a ( je ne sais pas à quoi ils servent d'ailleurs)
---mettre une jerricane dans la Calle ? Je ne vois pas comment ...
---j'ai bo réfléchir ,je ne vois pas ce qui a pu provoquer ça ...je vais appeler jeanneau .
      Merci Claude ..il me semble qu'elle ressemble à la deuxième image ..

Je ne dis pas non Claude, je cherche juste a comprendre pourquoi ca fait remonter .
quelque soit la forme de la pale, a un moment, si elle pousse vers le haut, forcement a un autre moment, c est vers le bas et logiquement, ca s annule .
si quelqu un a l explication, ca m interesse .

Tu n'aurais pas un éclat dans la coque qui ferait qu'il s'imbibe d'eau doucement  

Je ne dois pas avoir la comprenante facile, mais je ne comprends toujours pas pourquoi ca ferait remonter le bateau plus que l enfoncer !

Dans la mesure ou l helice tourne , toute action particuliere est active sur 360 degres dans le plan de l helice , et donc tout s annule sur  ce plan. Non ?

Il doit y avoir une autre raison !

De plus, toute energie perdue latteralement est ca de moins pour faire avancer le bateau !

Comme de déjà dit la réponse est sur le forum...  Mike a déjà expliqué cela...

djmecra ,faut être bon pour faire ,ça doit être efficace ,mais ce n'est pas dans mes compêtances ...
Je n'ai pas d'êcalt dans la coque ,elle est Seine ....depuis que je l'ai acheté ,je contrôle toujours dessous quand je le sort de l'eau et avant de le mettre à l'eau ,je recontrole et fais l'antifouling ...j'ai ouvert un cotê aujourd'hui ,dans le cockpit ,j'ai passé ma tête et n'est rien vu de spėciale ,juste une peu d'eau vers l'êvacuation de la cale ,nable ..
Pff ,j'ai oublié de regarder l'hélice ,mais il me semble qu'elle est évasée ..c'est pas simple ces histoires d'hélice finalement .
 J'ai appellê le service client jeanneau ce matin ,il m'ont parlé de puissance de moteur ,il devait m'envoyer un mail pour m'informer du poid maxi que pourrait supporter la plage arrière ,mais je n'ai encore rien reçu ,donc je pense qu'ils ne doivent pas savoir ,j'attend sinon je les relancerais ...s'il me disent que c'est pas bon ,je serais quitte de changer le moteur  
    janfi73100 ,non le plancher est en UPN

Il faudrait que j'essaie avec une 4 pales ...mais ça coûte combien ...dans les 1000€ non !
  Je vais déjà attendre ce que me dise jeanneau ....

Ben au lieu de repeter , donne  nous le lien, je n ai pas trouvé ,  ca a surement deja ete discuté, ca me,dit quelque chose, mais je ne retrouve pas le fil

Et toi, qu est ce que tu en as compris ?

Perso, j ai un gros defaut, j aime comprendre la logique des  choses

ao mahoru ,je pense que tu as raison ,j'ai bien l'impression que je n'aurais jamais de réponse de jeanneau ...au téléphone il ne savait pas dêjà ,alors...à part la puissance maxi ....
  Mon hélice actuelle est une "vengeance"...ça m'embète de mettre encore 800€ ..je vais voir sur le coincoin ...
Vaut mieux essayer de comprendre ,c'est sur ,

on a essayé vite fait sur le bassin d'arcachon ...
Non c'est pas Ulmer ....en fait j'ai de la famille vers Bordeaux et il ont un bateau à arcachon ....c'est celui qui s'occupe de leur bateau qui me l'a monté ( moteur ,hélice ,etc...)

voici l'hélice ...
 ce que j'ai compris ..bennnn ...avec 4 pales c'est logique que ça pousse mieux ..apré ,heu ...

voici une autre photo de l'hélice ....
  ski wake ,tu me fais douter ,je regarderais sur la carte du plan d'eau ...juillet et août ,ils font effectivement des contrôles ( vitesse et alcool )

C'est le même principe que pour la meilleur stabilité... Tu as toujours 2 pâles vers le bas et les pales ayant du cup cela avec la poussé lève l'arrière du bateau...
D'ailleurs en enfonçant la manette à fond lors du démarrage avec une rev4 tu arrives à une cavitation périphérique... alors qu'avec une 3 pales tu n'as pas ce problème...

Après tu peux jouer sur le fut plus il sera long et tulipé plus cela va lever l'arrière du bateau... Au contraire tu peux le couper et enfoncer l'arrière...

L'avantage c'est qu'avec le choix d'hélice mercury et leurs moteurs au top tu peux bien affûter ton montage...

J'ai à faire à des spéciales 
Mais il est possible d'allonger ou raccourcir le fut d'une hélice !!!
 Que pensez vous de mon hélice sur les photos ?